扶梯故障記錄排查
扶梯故障記錄排查
扶梯維修現(xiàn)場指導(dǎo)一
扶梯故障記錄
在扶梯出現(xiàn)故障時，要調(diào)故障記錄應(yīng)先進(jìn)入 M-1-2-2，進(jìn)入后用藍(lán)鍵
+5 清除故障記錄，按 ECB 板上的清除鍵（紅色）之后拉閘，之后合
閘再進(jìn)入 M-1-2-2，所顯示的故障就為當(dāng)前故障。
1：0100。IESU。上平臺缺少梯級或踏板：
在上平臺位置檢測到缺少梯級或踏板，此時扶梯無法運行。請檢查上平臺梯級和踏板的感應(yīng)
器（開關(guān)）。
2：0101。IESD。下平臺缺少梯級或踏板：
在下平臺位置檢測到缺少梯級或踏板，此時扶梯無法運行。請檢查下平臺梯級和踏板的感應(yīng)
器（開關(guān)）。
3：0102。UAC。上平臺樓層板：
在上平臺樓層板開關(guān)未接通，或上平臺樓層板未蓋好。一般樓層板開關(guān)只有在 510PSE 等大
型扶梯上才有。且此開關(guān)一般串在上平臺急停。如此開關(guān)不通電梯無法運行。
4：0103。MAC。下平臺樓層板：
在下平臺樓層板開關(guān)未接通，或下平臺樓層板未蓋好。其余同上。
5：0104。FFcode unkn。安全鏈監(jiān)控器的 RSFF 的故障及接線錯誤。
此板在上機倉電源柜內(nèi)。一般在安裝階段會出現(xiàn)接線錯誤，在維修階段 RSFF 板損壞，多是
因為輸入電壓（+30V）錯誤或地線壓接不牢。再有就是因為串行通訊線松動或虛接，在 ECB
板未能得到輸入信號。
6：0105。BLW2。剎車墊磨損裝置（S32）靜態(tài)時檢測。
S32 開關(guān)在圖紙的 20-C4，通過 ST1 通訊板的 P3-5 到 P3-6 與 ECB 進(jìn)行通訊。此開關(guān)主要作
用是保證抱閘剎車片的厚度，以保證抱閘能夠有足夠的抱緊度。（在一般的扶梯上沒有此開
關(guān)）
7：0106。TMOT。電梯過熱保護(hù)，冷卻后檢查接線。
此故障多表現(xiàn)為電梯運行一段時間后出現(xiàn)停梯，現(xiàn)場電機熱度高，待等一段時間后可繼續(xù)運
行。此時應(yīng)檢查電機接線是否松動，大線壓接是否牢固。
8：0108。BLS（lift）。啟動后抱閘不能提升（S33）
此時控制柜內(nèi)繼電器吸合正常，但電梯無法運行。請檢查抱閘線圈是否良好，電壓是否正常。
S33 開關(guān)是通過 ST2 通訊板的 P3-8 到 P3-7（圖紙 21-C3）與 ECB 板進(jìn)行通訊。如果線圈都
正常請檢查 ST2 板和串行通訊線。另請檢查抱閘頂絲及抱閘彈簧調(diào)整是否正確。
9：0109。BLS（drop）。抱閘提升后不能復(fù)位
此故障一般在停電梯時出現(xiàn)，表現(xiàn)為停梯后溜車距離長（現(xiàn)場安裝標(biāo)準(zhǔn)為空載下行制停距離
≥ 0.2M、有載下行制動距離≤ 1.0M），無法再次啟動。此時應(yīng)檢查繼電器接點是否有粘連
現(xiàn)象；抱閘是否有東西卡�。槐чl頂絲和彈簧是否已調(diào)整正確；S34 開關(guān)是通過 ST2 通訊板
的 P3-4 到 P3-3（圖紙 21-C4）與 ECB 板進(jìn)行通訊，請通訊板是否良好，通訊線是否壓接牢
固。
10：0110。BLW。抱閘閘瓦磨損裝置（S31）觸發(fā)（靜態(tài)檢測）
S31 開關(guān)在圖紙的 20-C4 通過 ST1 通訊板的 P3-5 到 P3-6 與 ECB 板進(jìn)行通訊。此開關(guān)主要是
保證抱閘閘瓦厚度，以確保電梯安全。請檢查抱閘閘瓦；ST1 通訊板是否正常，通訊線是否
壓接牢固。
11．0111．ASN。電壓監(jiān)控，主線路低壓時作用
請檢查進(jìn)線電壓是否正常；檢查電源開關(guān)線路是否正常，大線是否壓接牢固；ECB 板與接線
排線路是否正常，接線是否牢固，保險管是否完好無損；ECB 板輸入電壓是否正常；變壓器
輸入輸出電壓是否正常。
12．0112．J．主線路反向（不是順時針）
此故障只有在倒閘或更換控制柜后才會出現(xiàn)，只要通過倒換大線問題就可解決。（此時 ECB
板 LED4 和 LED7 點亮）
13．0113．NRD。ECB 防逆轉(zhuǎn)裝置（向上運行時）
此問題主要是由于電梯上行時電機傳感器接收到一個下行信號，或是因為電機傳感器安裝位
置不一樣，所以 ECB 板接受到的信號強弱不一樣，造成 ECB 板錯誤；另一種是因為在用鑰匙
開電梯時鑰匙未開到位所造成（偶然出現(xiàn)）。主要表現(xiàn)為 LED4、LED5 店亮，只有拉閘和閘后
電梯才可運行。現(xiàn)場解決應(yīng)首先考慮調(diào)整電機傳感器的位置（ECB 板 LED1、LED2 亮度一樣），
如不行可將 ECB 板 P4（或 P5）的線拔掉，在將 P4-1 與 P5-1，P4-2 與 P5-2 并在一起即可（相
當(dāng)于取消一個傳感器）。
14．0114．UP/DOWN。邏輯錯誤，UP/DOWN 同時出現(xiàn)
此種故障多是因為繼電器粘連引起，應(yīng)及時檢查 K1、K2 接觸器及觸點，尤其是安裝階段和
使用時間較長的電梯。
15．0115．/UP/DOWN。邏輯錯誤運行是沒有 UP 或 DOWN 動作，可能是接線錯誤
在開始運行時 UP 或 DOWN 沒有吸合，電梯無法運行。此種故障多在安裝階段出現(xiàn)，一般為接
線錯誤，但是也有 K1 和 K2 接觸器故障（拉閘后來回捅接觸器，使其能動作靈活）。
16．0116．KSU/D AT INS。邏輯錯誤，鑰匙開關(guān)（S63 和 S63。1）在間歇方式時操作
扶梯的鑰匙開關(guān)應(yīng)該是只能在正常狀態(tài)下才可以有效。在圖紙的 13-D4 可以看到檢修插座
（X8 和 X8.1），如果此插座沒有接通那 13-E5（329 和 229）將無法得電，使得 14-E2 和 14-E5
沒有電，使得鑰匙開關(guān)（14-D1 和 14-D5）無法將電壓送入 ECB 板（13-C4 和 13-C5）的 P1-5
和 P1-7，所以電梯無法運行。如出現(xiàn)此故障請檢查鑰匙開關(guān)的接線和檢修插座是否良好。
17．0117．EB。緊急制動控制開關(guān) S53 動作
緊急制動控制開關(guān)（S53）在圖紙 22-C3，通過 ST3 通訊板與 ECB 板進(jìn)行通訊。S53 開關(guān)位置
在上機倉防反向剎車盤處，此開關(guān)正常時由防反向剎車塊頂住以保持接通，當(dāng)防反向剎車動
作，此剎車塊向下動作一使 S53 開關(guān)動作、二將剎車盤卡住以防止電梯向下動作。
18．0118．EB ConRel。緊急制動控制繼電器（K02 或 K02。1）未處于等待位置。（檢查繼
電器）
K02 和 K02.1 繼電器線圈是并入安全回路,并通過其輔助觸點來控制 Y2 開關(guān)及發(fā)送信號給
ST3 通訊板,使電梯處于安全的運行。其線圈 A1 是由 RSFF 板 P2-4 輸入 DC30V，其 A2 是接入
RSFF 板 P4-9（N）。另其輔助接點 13、14 和 43、44 常開點控制 Y2（帶抱閘開關(guān)）緊急制動
器。21、22 和 31、32 接點接入 ST3 的 P3-3 和 P3-4 與 ECB 板進(jìn)行通訊。注：此兩個繼電器
在一般扶梯中沒有。
19．0119．NRD down。低速控制裝置 ECB。
此時電梯電機應(yīng)有一個反向動作或沒有動作，或由于馬達(dá)速度傳感器（兩個）位置不一致，
也可能是由于傳感器損壞造成此故障。另由于 ECB 板 P3-1 和 P3-4 沒有得到一個 DC30V 的信
號，因此 ECB 板會記錄一個 NRD 故障。
20．0120．Oil lack。油箱沒有足夠的油，已運行 N 小時。
在帶有自動加油系統(tǒng)的電梯，油箱中有一個感應(yīng)器，當(dāng)油位過低時感應(yīng)器會提示此故障，以
確保電梯能夠在正常的潤滑下運行。
21．0121．KSU/D fault。邏輯運行方向和安全鏈運行方向不同，檢查接線。
次故障多為鑰匙開關(guān)接線虛或是開關(guān)損壞（在維修工地除非是新更換鑰匙開關(guān)，否則不會出
現(xiàn)接線錯誤）可通過 ST 在 M-1-1-2 中監(jiān)測 KSU 和 KSD 的狀態(tài)（此時應(yīng)轉(zhuǎn)動鑰匙開關(guān)）；另檢
查鑰匙開關(guān)電壓是否正常和 ECB 板 P1-5 和 P1-7 是否有電壓信號輸入。（注：上下鑰匙開關(guān)
的接線應(yīng)是相同的）
22．0122．power fail。在邏輯電壓 24vdc 時電源故障。
ECB 板的邏輯電壓是通過 T1 變壓器輸入 ECB 板的 P14-1 和 P14-2 進(jìn)入 ECB 板，一般邏輯電
壓故障多是在 T1 變壓器輸出 18.5V 時其輸出口保險損壞，或是在 ECB 板上的檢測口出現(xiàn)故
障。應(yīng)檢查變壓器輸入電壓是否正常，及變壓器是否損壞。
23．0123．KSU/D lock。開關(guān)鑰匙 S63 和 S63。1 超過 10 秒未動作，操作或線路錯誤。
此故障在維修工地多是由于操作不當(dāng)或是由于鑰匙鎖接點虛造成，故障現(xiàn)象主要表現(xiàn)為用鑰
匙開電梯是，電梯剛有運行動作就停止。應(yīng)檢查鑰匙鎖接點和正確的開電梯方法。（將鑰匙
擰到頭后，待電梯運行起來后在搬正拔出。）
24．0124．HRS right。扶手帶右滑。
在扶梯上部拐彎處有兩個扶手帶傳感器，它們用來監(jiān)測扶手帶運行是否同步。在 M-1-1-1
中可以監(jiān)測到它們的數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)數(shù)值不一置，這時扶梯會出現(xiàn)運行一段就停止。此故障一
般是由于傳感器損壞或是接線虛造成。在現(xiàn)場由于次感應(yīng)器容易損壞，且不容易更換一般在
M-1-3-1 中 HSRFrq 置為“0”（原數(shù)值為 105）取消此功能，但一定要定期檢查扶手帶是否同
步，否則一旦扶手帶側(cè)滑會導(dǎo)致扶手帶損壞。其接線在上平臺接線柜內(nèi)（公共線-335、右側(cè)
傳感器-314、左側(cè)傳感器-313）。
25．0125．HRS left。扶手帶左滑。
解決方法及故障現(xiàn)象同 0124。
26．0126．HRS lock。扶手帶右滑鎖定，錯誤連續(xù) N 次。
由于扶手帶側(cè)滑被傳感器接受到，ECB 板將記錄一次扶手帶側(cè)滑故障。當(dāng)取消扶手帶傳感器
后將不在記錄故障。
27．0127．HRS lock。扶手帶左滑鎖定，錯誤連續(xù) N 次。
詳見 0126 故障。
28．0128．no RUN REL。啟動兩秒無運行信號。
此故障多是由于操作不當(dāng)或是由于繼電器接點虛接造成。一般應(yīng)先檢查鑰匙鎖及接線，在檢
查繼電器接點，如果還不行請檢查 ECB 板是否良好。
29．0132．OTIS FSA。保險絲安全鏈（F1 on ECB or at T1）
此故障多是由于 ECB 板左上角的 F1 保險（800mAT）損壞所造成。此保險是負(fù)責(zé)給安全鏈（安
全回路）供電，也負(fù)責(zé) ECB 板檢測。來電是通過 T1 變壓器的 24VAC 輸入 ECB 板 P14-4 和 P14-5，
在經(jīng)過 ECB 板上的整流橋到達(dá) F1 保險。
30．0133．OTIS S28。驅(qū)動鏈斷裂。
此開關(guān)在上機艙曳引機旁邊的主驅(qū)動鏈上。安裝標(biāo)準(zhǔn)為漲緊盒距離 10-15mm 且開關(guān)功能可靠
，可通過它的緊固螺絲來調(diào)整開關(guān)位置。此故障多為開關(guān)位置不好和主驅(qū)動鏈松造成，很少
出現(xiàn)主驅(qū)動鏈斷裂現(xiàn)象。現(xiàn)場只能通過調(diào)整開關(guān)位置來解決，不要擅自調(diào)整主驅(qū)動鏈的松緊
（因為要動曳引機位置）。此開關(guān)接于 RSFF 板上的 P2-1 和 P2-2，電壓為 DC30V。
31．0134．OTIS S27。超速限速器。
此開關(guān)位置在曳引機的機器罩子內(nèi)，當(dāng)扶梯運行速度超過額定速度 20%以上電動機頂端的限
速器，在離心的作用下碰到釋放桿使開關(guān)動作，達(dá)到安全運行的目的（限速器已在工廠內(nèi)調(diào)
好，工地不要改變已調(diào)好的彈簧尺寸）。安裝要求當(dāng)板與開關(guān)應(yīng)接觸上切可以自鎖。此開關(guān)
接于 RSFF 板的 P1-2 和 P1-3 上，電壓為 DC30V。
32．0135。OTIS K066。非反向裝置 RSFF。
此開關(guān)只在重型扶梯（510PSE、513）上使用，又稱為輔助制動器，其作用主要是防止扶梯
在人多或向上運行時突然扶梯向下運動。本開關(guān)安裝在上機艙左側(cè)主驅(qū)動輪旁邊的立柱上，
是當(dāng)制動靴制動靴動作切斷控制下行的運行線路，使電梯處于安全運行狀態(tài)。
33．0136．OTIS S64（S10）。梯級或踏板斷裂。
此開關(guān)俗稱為‘三柱香’，主要是防止梯級或踏板在電梯運行中斷裂。此開關(guān)的現(xiàn)場安裝標(biāo)
準(zhǔn)為梯級與碰桿之間有 3mm 的間隙，且開關(guān)功能有效，此開關(guān)是在扶梯上半部。此開關(guān)動作
一般多是由于碰桿位置過高造成。本開關(guān)接入 RSFF 板 P1-4 和 P1-5，電壓為 DC30V。
34．0137．OTIS 04。上平臺右裙板。
扶梯的左右應(yīng)是站在下平臺面向扶梯時的左右（上平臺的左右與下平臺相同）。此開關(guān)在上
平臺的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點至裙板零間隙且開關(guān)要有效（頂裙板開關(guān)會動作），
且梯級與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙 1. 0mm—2. 5mm，單面間隙不大于 3mm.）。本開
關(guān)接入 RSFF 板的 P2-5 和 P2-6，電壓為 DC30V。
35．0138．OTIS 03。上平臺左裙板。
位置在上平臺另一側(cè)，其他與 04 開關(guān)相同。接入 RSFF 板 P1-6 和 P1-7。
36．0139．OTIS S94。右鏈輪。
此開關(guān)位置在，扶梯上部拐彎圓弧下 300mm 左右處。觸點的間隙 1mm，且功能有效并能自
鎖。主要是防止梯級鏈在運行時斷裂，以達(dá)到安全運行的目的。開關(guān)接入 RSFF 板 P2-7 和
P2-8。電壓為 DC30V。
37．0140．OTIS S95。左鏈輪。
開關(guān)位置與 S94 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P1-8 和 P3-2。
38．0141．OTIS Q04（S73）。上平臺故障或手輪操作。
此開關(guān)在曳引機的機器罩子上，標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)摘掉電機罩扶梯不能啟動。是用于防止機器罩子打
開盤車時電梯運行。開關(guān)接入 RSFF 板的 P4-2 和 P4-3，電壓為 DC30V。
39．0142．OTIS S02。上平臺右梳齒板。
此開關(guān)位置在上平臺右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開關(guān)觸點至碰鐵 0.5mm，且功能可靠。另梯級
表面至梳齒根部的間隙≤ 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是 3.5-4.0mm。扶梯在運行中梯級能夠順利通
過梳齒，并與梳齒不相蹭。開關(guān)接入 RSFF 板的 P3-3 和 P3-4，電壓為 DC30V。
40．0143．OTIS S01。下平臺右梳齒板。
開關(guān)位置與 S02 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P4-4 和 P4-5。
41．0144．OTIS S23。上平臺右扶手入口箱。
此開關(guān)位置在上平臺右側(cè)，扶手帶與內(nèi)蓋板結(jié)合處，開關(guān)在入口套件的后面。現(xiàn)場安裝標(biāo)準(zhǔn)
為扶手入口套件與扶手帶不相蹭，間隙≥0.5mm，且開關(guān)功能可靠。開關(guān)接入 RSFF 板的 P3-5
和 P3-6，電壓為 DC30V。
42．0145．OTIS S24。上平臺左扶手入口箱。
開關(guān)位置與 S23 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P4-6 和 P4-1。
43．0146．OTIS S21。下平臺右扶手入口箱。
此開關(guān)位置在下平臺右側(cè)，扶手帶與內(nèi)蓋板結(jié)合處，開關(guān)在入口套件的后面�，F(xiàn)場安裝標(biāo)準(zhǔn)
為扶手入口套件與扶手帶不相蹭，間隙≥0.5mm，且開關(guān)功能可靠。開關(guān)接入 RSFF-LL 板的
P2-1 和 P2-2，接線排為 237、238，電壓為 DC30V。
44．0147．OTIS S22。下平臺左扶手入口箱。
開關(guān)位置與 S21 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P1-2 和 P1-3，接線排為
238、239。
45．0148．OTIS S17。下平臺右梳齒板。
此開關(guān)位置在下平臺右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開關(guān)觸點至碰鐵 0.5mm，且功能可靠。另梯級
表面至梳齒根部的間隙≤ 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是 3.5-4.0mm。扶梯在運行中梯級能夠順利通
過梳齒，并與梳齒不相蹭。開關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-3 和 P2-4，接線排為 239、240，電壓
為 DC30V。
46．0149．OTIS S16。下平臺左梳齒板。
開關(guān)位置與 S17 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P1-4 和 P1-5，接線排為
240、241。
47．0150．OTIS S14。梯級或踏板鏈斷裂。
此開關(guān)位置在下機艙內(nèi)的漲緊架彈簧上，現(xiàn)場安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點的間隙 1mm，且功能有效并能
自鎖。另漲緊架彈簧應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（506NCE 的彈簧尺寸 127-1mm、510PSE 的彈簧尺寸 149
－151mm、513MPE 釋放的彈簧減 8.5mm、606NCT 的彈簧尺寸 127-1mm）。開關(guān)接入 RSFF-LL
板的 P2-5 和 P2-6，接線排為 241、242，電壓為 DC30V。
48．0151．OTIS S15。梯級或踏板鏈斷裂。
開關(guān)位置與 S14 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P1-6 和 P1-7，接線排為
242、243。
49．0152．OTIS S18。下平臺右裙板。
此開關(guān)在上平臺的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點至裙板零間隙且開關(guān)要有效（頂裙板開
關(guān)會動作），且梯級與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙 1. 0mm—2. 5mm，單面間隙不大于
3mm.）。本開關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-6 和 P1-8，接線排為 243、244，電壓為 DC30V。
50．0153．OTIS S19。下平臺左裙板。
開關(guān)位置與 S18 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P1-8 和 P3-2，接線排為
244、245。
51．0154．OTIS S65（S20）。梯級或踏板斷裂。
此開關(guān)主要是防止梯級或踏板在電梯運行中斷裂。此開關(guān)的現(xiàn)場安裝標(biāo)準(zhǔn)為梯級與碰桿之間
有 3mm 的間隙，且開關(guān)功能有效，此開關(guān)是在扶梯下半部。此開關(guān)動作一般多是由于碰桿位
置過高造成。本開關(guān)接入 RSFF-LL 板 P4-2 和 P4-3，接線排為 245、246，電壓為 DC30V。
52．0155．OTIS S45。左扶手帶斷裂 RSFF。
此開關(guān)位置在下平臺圓弧段左側(cè)，當(dāng)扶手帶在運行中斷裂，開關(guān)臂在彈簧的作用下向上抬起，
使開關(guān)斷開，以達(dá)到安全運行的目的。開關(guān)接入 RSFF-LL 板 P3-3 和 P3-4，接線排為 24、247，
電壓為 DC30V。
53．0156．OTIS S46。右扶手帶斷裂 RSFF。
開關(guān)位置與 S45 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF-LL 板的 P4-4 和 P34-5，接線排
為 247、248。
54．0157．OTIS RES。變頻（VF）。
此故障應(yīng)該檢查變頻器的接線、參數(shù)和變頻器中的線路板是否有問題。
55．0158．OTIS Q03。下平臺停止按鈕。
此開關(guān)位置在下機艙的接線盒上，用來保護(hù)在下機艙工作的工作人員的安全。接入 RSFF-LL
板的 P4-6 和 P34-7，接線排為 248、222，電壓為 DC30V。
56．0159．OTIS S25。下平臺緊急停機按鈕。
此開關(guān)位置在下平臺右側(cè)鑰匙開關(guān)旁邊。接入 RSFF-LL 板的 P3-7 和 P3-8，電壓為 DC30V。
57．0160．OTIS S26。上平臺緊急停機按鈕。
此開關(guān)位置在上平臺右側(cè)鑰匙開關(guān)旁邊。接入 RSFF-LL 板的 P4-8 和 RSFF-UL 板的 P3-8，接
線排為 222、322，電壓為 DC30V。
58．161．GROUP03 FSA。安全鏈保險絲斷。
此故障多是由于 ECB 板左上角的 F1 保險（800mAT）損壞所造成。此保險是負(fù)責(zé)給安全鏈（安
全回路）供電，也負(fù)責(zé) ECB 板檢測。來電是通過 T1 變壓器的 24VAC 輸入 ECB 板 P14-4 和 P14-5，
在經(jīng)過 ECB 板上的整流橋到達(dá) F1 保險。
59．162．GROUP03 S28。驅(qū)動鏈斷裂。
此開關(guān)在上機艙曳引機旁邊的主驅(qū)動鏈上�，F(xiàn)場安裝標(biāo)準(zhǔn)為漲緊盒距離 10-15mm 且開關(guān)功能
可靠，可通過它的緊固螺絲來調(diào)整開關(guān)位置。此故障多為開關(guān)位置不好和主驅(qū)動鏈松造成，
很少出現(xiàn)主驅(qū)動鏈斷裂現(xiàn)象�，F(xiàn)場只能通過調(diào)整開關(guān)位置來解決，不要擅自調(diào)整主驅(qū)動鏈的
松緊（因為要動曳引機位置）。此開關(guān)接于 RSFF 板上的 P2-1 和 P2-2，電壓為 DC30V。
60．163．GROUP03 S27。超速限速器。
此開關(guān)位置在曳引機的機器罩子內(nèi)，當(dāng)扶梯運行速度超過額定速度 20%以上電動機頂端的限
速器，在離心的作用下碰到釋放桿使開關(guān)動作，達(dá)到安全運行的目的（限速器已在工廠內(nèi)調(diào)
好，工地不要改變已調(diào)好的彈簧尺寸）。安裝要求當(dāng)板與開關(guān)應(yīng)接觸上切可以自鎖。此開關(guān)
接于 RSFF 板的 P1-2 和 P1-3 上，電壓為 DC30V。
61．164．GROUP3 K066。非反向裝置 RSFF。
此開關(guān)只在重型扶梯（510PSE、513）上使用，其作用主要是防止扶梯在人多或向上運行時
突然扶梯向下運動。本開關(guān)安裝在上機艙左側(cè)主驅(qū)動輪旁邊的立柱上，是擋在防反向剎車塊
上，當(dāng)剎車塊動作，此開關(guān)也隨之動作。
62．165．GROUP04 S64。梯級或踏板斷裂。
此開關(guān)俗稱為‘三柱香’，主要是防止梯級或踏板在電梯運行中斷裂。此開關(guān)的現(xiàn)場安裝標(biāo)
準(zhǔn)為梯級與碰桿之間有 3mm 的間隙，且開關(guān)功能有效，此開關(guān)是在扶梯上半部。此開關(guān)動作
一般多是由于碰桿位置過高造成。本開關(guān)接入 RSFF 板 P1-4 和 P1-5，電壓為 DC30V。
63．166．GROUP04 S04。上平臺右裙板。
此開關(guān)在上平臺的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點至裙板零間隙且開關(guān)要有效（頂裙板開
關(guān)會動作），且梯級與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙 1. 0mm—2. 5mm，單面間隙不大于
3mm.）。本開關(guān)接入 RSFF 板的 P2-5 和 P2-6，電壓為 DC30V。
64．167．GROUP04 S03。下平臺右裙板。
此開關(guān)在上平臺的右側(cè)裙板內(nèi)，它的安裝標(biāo)準(zhǔn)為觸點至裙板零間隙且開關(guān)要有效（頂裙板開
關(guān)會動作），且梯級與裙板間隙應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整（目標(biāo)間隙 1. 0mm—2. 5mm，單面間隙不大于
3mm.）。本開關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-6 和 P1-8，接線排為 243、244，電壓為 DC30V。
65．168．GROUP04 S94。右鏈輪。
此開關(guān)位置在，扶梯上部拐彎圓弧下 300mm 左右處。觸點的間隙 1mm，且功能有效并能自
鎖。主要是防止梯級鏈在電梯運行時斷裂，以達(dá)到安全運行的目的。開關(guān)接入 RSFF 板 P2-7
和 P2-8。電壓為 DC30V。
66．169．GROUP04 S95。左鏈輪。
開關(guān)位置與 S94 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P1-8 和 P3-2。
67．170．GROUP04 Q04。上平臺故障或手輪操作。
此開關(guān)在曳引機的機器罩子上，是用于防止打開機器罩子盤車時電梯運行。開關(guān)接入 RSFF
板的 P4-2 和 P4-3，電壓為 DC30V。
68．171．GROUP04 S64。上平臺右梳齒板。
此開關(guān)位置在上平臺右側(cè)裙板內(nèi)，安裝標(biāo)準(zhǔn)為開關(guān)觸點至碰鐵 0.5mm，且功能可靠。另梯級
表面至梳齒根部的間隙≤ 4.0mm，制造的標(biāo)準(zhǔn)是 3.5-4.0mm。扶梯在運行中梯級能夠順利通
過梳齒，并與梳齒不相蹭。開關(guān)接入 RSFF 板的 P3-3 和 P3-4，電壓為 DC30V。
69．172．GROUP04 S64。下平臺右梳齒板。
開關(guān)位置與 S64 開關(guān)位置對應(yīng)，安裝標(biāo)準(zhǔn)相同，接入 RSFF 板的 P4-4 和 P4-5。
70．173．GRP2 S21-24。見故障 0144-0147
上平臺右扶手入口箱（開關(guān)接入 RSFF 板的 P3-5 和 P3-6）、上平臺左扶手入口箱（接入 RSFF
板的 P4-6 和 P4-1）、下平臺右扶手入口箱（開關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-1 和 P2-2，接線排為
237、238）、下平臺左扶手入口箱（接入 RSFF-LL 板的 P1-2 和 P1-3，接線排為 238、239）。
71．174．GRP5 LOWER。見故障 148-158。
下平臺右梳齒板（開關(guān)接入 RSFF-LL 板的 P2-3 和 P2-4，接線排為 239、240）、下平臺左梳
齒板（接入 RSFF-LL 板的 P1-4 和 P1-5，接線排為 240、241）、梯級或踏板鏈斷裂（開關(guān)接
入 RSFF-LL 板的 P2-5 和 P2-6，接線排為 241、242）、下平臺右裙板（本開關(guān)接入 RSFF-LL
板的 P2-6 和 P1-8，接線排為 243、244）、下平臺左裙板（接入 RSFF-LL 板的 P1-8 和 P3-2，
接線排為 244、245）、梯級或踏板斷裂（本開關(guān)接入 RSFF-LL 板 P4-2 和 P4-3，接線排為 245、
246）、左扶手帶斷裂 RSFF（開關(guān)接入 RSFF-LL 板 P3-3 和 P3-4，接線排為 24、247）、右扶
手帶斷裂 RSFF（接入 RSFF-LL 板的 P4-4 和 P34-5，接線排為 247、248）、變頻（VF）、下平
臺停止按鈕（接入 RSFF-LL 板的 P4-6 和 P34-7，接線排為 248、222）。
71．174．GRP1S25-26。見故障 159-160。
下平臺緊急停機按鈕（接入 RSFF-LL 板的 P3-7 和 P3-8）、上平臺緊急停機按鈕（接入 RSFF-LL
板的 P4-8 和 RSFF-UL 板的 P3-8）。
以下是扶梯封線的具體位置：
扶梯封線表
開關(guān)代碼 開關(guān)中文解釋 封線區(qū)域 關(guān)聯(lián)故障代
碼
S28（8 頁） 主驅(qū)動鏈斷裂觸點 上平臺接線盒 P2.1 封到 P2.2 133、162
S27（8 頁） 超速開關(guān) 上平臺接線盒 P1.2 封到 P1.3 134、163
S10（8 頁） 梯節(jié)塌陷開關(guān)（上平臺） 上平臺接線盒 P1.4 封到 P1.5
S04（8 頁） 上平臺裙板開關(guān)（右） 上平臺接線盒 P2.5 封到 P2.6 166
S03（8 頁） 上平臺裙板開關(guān)（左） 上平臺接線盒 P1.6 封到 P1.7 167
S94（9 頁） 梯節(jié)鏈斷鏈開關(guān)（右） 上平臺接線盒 P2.7 封到 P2.8 168
S95（9 頁） 梯節(jié)鏈斷鏈開關(guān)（左） 上平臺接線盒 P1.8 封到 P3.2 169
S02（9 頁） 上平臺梳齒板開關(guān)（右） 上平臺接線盒 P3.3 封到 P3.4 142
S01（9 頁） 上平臺梳齒板開關(guān)（左） 上平臺接線盒 P4.4 封到 P4.5 143
S23（9 頁） 扶手帶入口開關(guān)（右） 上平臺接線盒 P3.5 封 到 321 144、173
S24（9 頁） 扶手帶入口開關(guān)（左） 上平臺接線盒 321 封 到 P4.1 145、173
下平臺
S21（10 頁） 扶手帶入口開關(guān)（右） 下平臺接線盒 237 封到 238 146、173
S22（10 頁） 扶手帶入口開關(guān)（左） 下平臺接線盒 238 封到 239 147、173
S17（10 頁） 下平臺梳齒板開關(guān)（右） 下平臺接線盒 239 封到 240 148
S16（10 頁） 下平臺梳齒板開關(guān)（左） 下平臺接線盒 240 封到 241 149
S14（10 頁） 梯節(jié)鏈斷鏈開關(guān)（右） 下平臺接線盒 241 封到 242 150
S15（10 頁） 梯節(jié)鏈斷鏈開關(guān)（左） 下平臺接線盒 242 封到 243 151
S18（11 頁） 下平臺裙板開關(guān)（右） 下平臺接線盒 243 封到 244 152
S19（11 頁） 下平臺裙板開關(guān)（左） 下平臺接線盒 244 封到 245 153
S20（11 頁） 梯節(jié)塌陷開關(guān)（下平臺） 下平臺接線盒 245 封到 246
S45（11 頁） 扶手帶斷帶開關(guān)（左） 下平臺接線盒 246 封到 247 155
S46（11 頁） 扶手帶斷帶開關(guān)（右） 下平臺接線盒 247 封到 248 156
Q03（11 頁） 下平臺急停（接線盒上） 下平臺接線盒 248 封到 222 158
S25（12 頁） 下平臺急停按鈕 下平臺接線盒 222 封到 223 159、175
S26（12 頁） 上平臺急停按鈕 下平臺接線盒 223 封到 P3.8 160、175
安全回路回
線 下平臺接線盒 P3.8 返回上平臺 P1.3
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