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　 　　目前，隨著車輛的急劇增加，倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)也在不斷地升級(jí)，為了使停車場(chǎng)管理起來更為方便，現(xiàn)在藍(lán)牙遠(yuǎn)倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)在生活中應(yīng)用的越來越多，不過在實(shí)際使用中，只有充分了解各倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)的功能特點(diǎn)，才能選擇出更適合自己的倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)。那么藍(lán)牙倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)識(shí)別距離是多少呢?






　　藍(lán)牙倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)的識(shí)別距離可達(dá)幾十米，相對(duì)于ID、IC卡的倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)來說，其識(shí)別距離是相當(dāng)遠(yuǎn)了，停車場(chǎng)也正是利用藍(lán)牙的這個(gè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)不停車通行的。不過這里有一個(gè)問題，識(shí)別距離設(shè)置是不是越遠(yuǎn)越好呢?答案是否定的。因?yàn)樵趯?shí)際應(yīng)用中，需要考慮到適用性，還要考慮使用環(huán)境。一般的停車場(chǎng)出入口空間有限，比較狹窄，如果采用藍(lán)牙識(shí)別距離設(shè)置太遠(yuǎn)，就有可能會(huì)遇到如下問題。


　　1)、如果識(shí)別距離過遠(yuǎn)，當(dāng)用戶車輛觸發(fā)藍(lán)牙接收器，道閘開啟時(shí)，其他非法車輛可以利用此間隙，加塞進(jìn)入停車場(chǎng)，存在管理漏洞。


　　2)、路過的車輛可能會(huì)觸發(fā)藍(lán)牙接收器，自動(dòng)讀卡，造成道閘自動(dòng)開啟。


　　3)、如果是雙向雙車道，藍(lán)牙接收器可能會(huì)讀取到旁邊車道車輛的信號(hào)，造成誤判。


　　因?yàn)樗�是將藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用于智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，而藍(lán)牙卡是支持設(shè)備短距離通信的無線電技術(shù)，并不是識(shí)別距離設(shè)置越遠(yuǎn)越好，而是要根據(jù)具體應(yīng)用環(huán)境來調(diào)試設(shè)置，所以車輛進(jìn)出停車場(chǎng)在距離3到15米可實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)識(shí)別。


　　對(duì)于藍(lán)牙倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)識(shí)別距離是多少今天就分享到這里，通過上述介紹相信大家整體了解了藍(lán)牙倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)有什么優(yōu)勢(shì)?藍(lán)牙倍 加 信 停 車 場(chǎng) 系 統(tǒng)采用藍(lán)牙通訊技術(shù)，讀卡速度快、識(shí)別距離遠(yuǎn)、不受車輛防護(hù)膜的影響，適用于所有車輛;采用先進(jìn)的藍(lán)牙通信技術(shù)與碼分多址，讀卡器之間無相互干擾，防止進(jìn)出車道的防干擾問題;不停車、不開窗讀卡，車輛的進(jìn)出不受惡劣天氣的影響，同時(shí)不停車進(jìn)出，大大提高了車輛的通行速率，避免了高峰期車輛擁堵的現(xiàn)象，提升了小區(qū)形象。